负责人:王良璧

2009年12月，教育部下发文件《关于2009年度教育部重点实验室（含省部共建）立项建设的通知》（教技[2009]98号）批准兰州交通大学“铁道车辆热工教育部重点实验室”立项建设。

铁道车辆热工教育部重点实验室是在兰州交通大学工程热物理研究所基础上整合校内车辆热工学科资源组建起来的。主要从事列车关键部件热工问题研究；客车及机车内部空气调节系统研究；客车及机车内部噪声控制研究；强化对流传热/传质理论及其应用研究；低品位能源利用研究五个方向的基础理论及应用研究工作。

实验室人员组成：

铁道车辆热工实验室研究所现有教工17人，其中教授、副教授11人，讲师6人，具有和在读博士学位教师13人。在读博士、硕士研究生40余人，以培养研究生40余人。实验室已形成了一支以中青年教师为主体、以教授、博士为骨干，具有一定国际影响、人员结构基本合理的高水平学术梯队。

实验室荣誉与成果：

实验室人员先后获得“新世纪百千万人才工程”国家级人选、詹天佑铁道科学技术奖、宝钢教育奖、铁道部青年科技拔尖人才、甘肃省“333 科技人才工程”人选 ( 跨世纪学科带头人 )、甘肃省领军人才第二层次人选、甘肃省高等学校教学名师、甘肃省高校青年教师成才奖、甘肃省优秀青年等荣誉称号。

实验室先后承担了国家十一五863计划课题1项、十二五国家科技支撑计划课题1项、国家自然科学基金重点/面上/地区/青年基金16项、甘肃省杰出青年基金1项以及铁道部科技开发项目、省自然科学基金、甘肃省重大科技专项及企业委托课题十余项。获国家科学技术自然科学二等奖1项，教育部提名国家自然科学二等奖1项，甘肃省自然科学一等奖1项，其它省级奖励多项。

近年来实验室人员在国内外学术刊物上发表相关研究成果论文200余篇， 其中60余篇被SCI收录， 80多篇EI收录，申请专利30余项。

实验室的建设目标：

根据我国铁道车辆热工学科的发展和我校的现状，铁道车辆热工教育部重点实验室拟建成下面五个研究基地或基础研究平台：

（1）把实验室建成我国铁道车辆热工学科的研究基地，承接我国高速列车所涉及的与热工学科相关的重大基础科学问题和重要应用基础技术课题，为我国高速列车高新技术产业服务；

（2）把实验室建成研究强化对流传热理论的基础理论和把该理论应用于实际的研究平台，能在强化对流传热基础理论方面做出一项具有高水平的成果；

（3）把实验室建成研究高速列车噪音控制的研究平台；

（4）把实验室建成为我国经济建设需要的、既有坚实的理论基础又能够运用知识于实践的高层次创新人才培养基地；

（5）把实验室建成为铁道车辆热工学科国内外学术交流的平台。