| 成果及荣誉 |
"1.周朝晖,郭安宁,梅元贵,贾永兴. 基于波叠加法高速列车单车通过隧道诱发压力波计算方法.空气动力学报,2015,33(3):375-383.
2.周朝晖,陈晓丽,梅元贵,钱凌君. 浅支坑对高速铁路隧道初始压缩波传播特性的影响.土木工程学报,2015,48(2):111-117.
3.Chaohui Zhou, Yuangui Mei. The One-dimensional Unsteady Flow Prediction Method for Pressure Waves in High-Speed Subway and its Applications. Applied Mechanics and Materials, 2011, 94-96:1967-1970.
4.梅元贵,周朝晖,许建林.高速铁路隧道空气动力学（“华夏英才基金”资助专著）.北京:科技出版社,2009,5.
5.周朝晖,梅元贵.隧道断面突变下隧道压力波边界条件研究.兰州交通大学学报,2008,27(4):68-82.
6.周朝晖,梅元贵,许建林.高速铁路通过截面突变隧道时压力波的数值模拟研究. 铁道学报, 2007,29(6):34-39.
7.梅元贵,周朝晖,耿烽,许建林,李刚.高速铁路隧道初始压缩波一维流动模型的数值分析方法. 空气动力学学报,2006,24(6):508-512.
8. 梅元贵,周朝晖,许建林,李刚.开孔缓冲结构条件下的隧道单车压力波数值分析. 铁道学报,2005.27(4):85-89.
9. 梅元贵,周朝晖.高速列车通过隧道诱发车厢内压力波动的数值分析.铁道学报,2005,27(5):36-40.
10.周朝晖, 梅元贵. 攻击角对涡产生器式圆管板式翅片强化传热的影响. 制冷与空调, 2003 ,3:43-46.
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